智库视点｜加快绿色甲醇应用生态建设因地制宜发展甲醇汽车

甲醇汽车是探索清洁车用能源的重要一环。历经多年产业培育和试点示范，我国甲醇汽车全产业链已取得长足进步，甲醇汽车关键技术难点基本攻克，整车及专用零部件制造体系基本完备，甲醇燃料储运、加注技术较为成熟，甲醇燃料制备与调配技术国际领先。截至2022年4月，我国甲醇汽车市场保有量接近3万台，甲醇加注站达到300余座。甲醇的规模化应用在贵州、甘肃、山西、陕西等煤炭资源丰富的地区已经实现。

| 甲醇燃料具有来源广泛、经济性较好等优势

甲醇燃料最大的优势是来源较为广泛。首先，相比乙醇、生物柴油等替代燃料，甲醇制备原料由煤炭、天然气、焦炉煤气以及少量生物质等构成，储量丰富、技术路线多样，不存在大量消耗粮食或过度依赖海外进口等问题。其次，甲醇燃料的经济性较为显著，相同里程下甲醇汽车燃料费用约为汽油车费用的50%。再次，甲醇汽车具有一定的排放优势，行驶相同距离情况下，甲醇汽车的碳排放量大幅低于汽油车型，还可有效减少尾气中CO、SO₂及NOx等污染物排放。然而，甲醇燃料也存在一定毒性、金属腐蚀性、橡胶塑料溶胀性等缺点，甲醇发动机的改造成本较高，甲醇热值较低、生产过程中碳排放同样较高，因此，推动甲醇汽车技术进步应积极构建绿色应用生态，因地制宜发展新一代技术。

| 提升甲醇汽车技术水平 加快绿色甲醇应用生态建设

进一步加大甲醇汽车技术研发力度，提升甲醇发动机耐久性、低温启动性能，推动甲醇混动技术和甲醇汽车尾气后处理技术研发升级。加快推进甲醇氢燃料电池技术攻关，同步发展甲醇重整制氢燃料电池汽车及甲醇燃料电池（DMFC）汽车，推动甲醇燃料电池在分布式能源领域的应用。积极发展甲醇“液态阳光”，推动可再生能源消纳与甲醇制备技术相结合，利用可再生能源电解水生产绿氢，与CO2在适宜的温度和压力条件下合成“绿色甲醇”，在甲醇生产过程中大幅吸收和降低碳排放，并充分发挥甲醇储氢能量密度较高，安全性、便捷性较好的优势。

| 推动甲醇燃料在资源优势区域扩大应用场景

甲醇与汽油、柴油、天然气、电力、氢等多种能源共存是未来很长一段时间我国的必经之路，在动力能源多元化的大趋势下，应给予一定政策与市场资源支持，推动绿色甲醇燃料在新疆、青海、山西、内蒙、陕西、甘肃、贵州等资源丰富的地区重点推广，明确甲醇加注站的建设归口部门，支持现有加油站或加气站进行改建，发展移动式或撬装式加注站，持续扩大甲醇汽车、甲醇混合动力、甲醇燃料电池等技术在出租车、网约车、公交车、环卫车、物流重卡领域的应用，进一步实现产业规模化经济，与电动汽车、燃料电池汽车形成多能互补的汽车应用体系。

（文/国研智库未来产业发展研究中心 吴鹏飞）